1. Funcție, activitatea pompei de combustibil a stivuitorului este în principal de a aspira benzina din rezervorul de combustibil, de a-l face să aibă o anumită presiune și de a o pompa în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de combustibil. În prezent, motoarele pe benzină utilizează pe scară largă o pompă de combustibil cu membrană pentru stivuitor cu stivuitor. Montat pe o parte a motorului și antrenat de un excentric pe arborele cu came al trenului de supape.
2. Principiul de funcționare, când uleiul este aspirat, arborele cu came se rotește, roata excentrică împinge culbutorul, tija de tracțiune trage în jos tija de împingere prin cârlig, arcul de compresie face ca membrana pompei să scadă, volumul camerei de ulei crește, presiunea scade în partea de jos și supapa de admisie este aspirată deschisă. Când supapa de evacuare a combustibilului este închisă, benzina intră în camera de combustibil de la admisia combustibilului. Când uleiul este livrat, roata excentrică se rotește peste punctul cel mai înalt, panta culbutorului nu are niciun efect asupra pantei capătului exterior al cârligului ejectorului, membrana pompei de combustibil a stivuitorului este împinsă în sus sub tensiunea arcului. , volumul camerei de ulei este redus, presiunea uleiului este crescută și supapa de admisie a uleiului este închisă. Când supapa de evacuare a uleiului este deschisă, benzina este introdusă în camera plutitoare a carburatorului de la supapă prin orificiul de evacuare a uleiului.
